開始送電調試

　　□大河報·大河客戶端記者寧田甜文圖

　　10月25日，據頭條號網友“暢所欲言”爆料，10月24、25日連續兩天，鄭州市農業快速路無軌電車在進行開通前的試運行。

　　網友所說是真是假?10月26日，大河報·大河客戶端記者進行了打探。

　　農業路無軌電車工程已開始送電調試

　　10月26日，大河報·大河客戶端記者就此向鄭州市公共交通集團有限公司了解獲悉，目前該項目的供電工程施工完了，目前已開始送電調試，然后再系統地聯調聯試，等調試結束可以運營，具體何時開始運營，要看調試進度情況，“關鍵要看調試中遇到的問題解決難易程度�？傮w上應該快了”。

　　較之前電車更先進，“大辮子”和電池組可交替供電

　　26日，鄭州市快速公交公司相關負責人介紹，此次進入測試階段的農業路無軌電車采用的是雙源無軌電車，相比現在應用廣泛的電池驅動型新能源公交車，“大辮子”電車其實更加環保節能，堪稱“零排放”，而且運行成本低。農業路的無軌電車，設計比原來的“大辮子”更先進，車輛將采用雙能源驅動，既可以靠“大辮子”供電，另外在一些沒有接觸電網的路段，也可以使用電池組驅動，更加方便靈活。更加智能化的自動搭線設置，較之老一代的“大辮子”車型在安全性與便捷性上都有了不小的提升。車廂內部的USB充電接口、無障礙踏板等一系列便民設計，也讓新型雙源無軌電車更加令人充滿期待。

　　目前，農業路雙源無軌電車工程已開始送電調試，車輛整體已經進入聯調聯試階段，根據車輛具體調試進度，雙源無軌電車的正式開通離我們又近了一步。

　　預計年內或會開通，屬于B2線路

　　2020年9月23日，鄭州市公共交通集團有限公司相關負責人曾告訴大河報·大河客戶端，鄭州在農業路高架橋下邊建設了快速公交無軌電車(從西三環至中州大道段)，9月已進入收尾階段，預計年內或會開通。開通后，此處快速公交可依靠供電線網運行，不過，在沒有供電線網的路段，也可依靠自身攜帶電源繼續運行。

　　他介紹，將來開通后的這段無軌電車屬于B2線路，車長12米。

　　鄭州電車發展史>>

　　1978年4月鄭州市政府開始籌建無軌電車。

　　1979年4月30日在鄭州市緯五路電車停車場隆重舉行了無軌電車試運通車典禮

　　1979年5月1日101路電車正式開通1980年10月1日102路電車正式開通1984年9月1日103路電車正式開通

　　1995年成立鄭州市電車公司，此后相繼開通104路、105路電車2010年1月3日電車全線停運